تشهد حلبة "إنترلاغوس" في سان باولو، من غد الجمعة الى الاحد، النزال الفاصل على لقب ثالث لبطولة العالم للسيارات "الفورمولا 1" بين بطل 2010 و2011 الالماني سيباستيان فيتيل (25 سنة) في سيارة "رد بول – رينو" وبطل 2005 و2006 الاسباني فرناندو ألونسو (31 سنة) في سيارة "فيراري"، وذلك في سباق الجائزة الكبرى للبرازيل، المرحلة الـ20 الختامية من البطولة لموسم 2012.

وتبدأ الجمعة التجارب الحرة للسباق في فترتين، من الساعة 14:00 – 15:30 بتوقيت بيروت، ومن 18:00 – 19:30. وتتابع السبت في فترة ثالثة من الساعة 15:00 – 16:00، تليها الساعة 18:00 التجارب المؤهلة التي يتحدد في ضوئها ترتيب الانطلاق في السباق الاحد الساعة 18:00.

وحلبة "إنترلاغوس"، التي استضافت السباق الاول للجائزة الكبرى في 1973، طولها 4,309 كيلومترات، ويقوم السائقون عليها بـ 71 لفة لمسافة تبلغ 305,909 كيلومترات.

حسابيا، يبدو اللقب الثالث أقرب الى فيتيل منه الى ألونسو. فالبطل الالماني فاز في خمس مراحل من البطولة هذا الموسم، في مقابل ثلاثة للبطل الاسباني، وهو يتصدر الترتيب العام للسائقين بفارق 13 نقطة عن منافسه الوحيد، وأمامه خمسة احتمالات ليصير أصغر سائق سنا في التاريخ يحرز بطولة "الفورمولا 1" ثلاث مرات، والسائق الثالث يحرز ألقابه الثلاثة تواليا بعد الارجنتيني خوان مانويل فانجيو في الفترة من 1954 الى 1957،والالماني ميكايل شوماخر من 2000 الى 2004:

- أن ينهي السباق أمام ألونسو.

- أن يحل بين الاربعة الاوائل.

- أن يحل في أحد المراكز الخامس او السادس او السابع من غير أن يفوز ألونسو.

- أن يحل في أحد المركزين الثامن أو التاسع، مع حلول ألونسو ثالثا فما دون.

- أن يحل ألونسو في المركز الرابع فما دون.

أما احتمالات انتزاع ألونسو اللقب فثلاثة:

- أن يفوز في السباق وأن يحل فيتيل خامسا فما دون.

- أن يحل ثانيا مع حلول فيتيل ثامنا فما دون.

- أن يحل بين الثلاثة الاوائل مع حلول فيتيل عاشرا فما دون.

وفي حال تساوي البطلين نقاطا في ختام سباق الجائزة الكبرى للبرازيل، يتوج فيتيل بفضل فارق الانتصارات بينه وبين ألونسو هذا الموسم 5 – 3 قبل المرحلة الاخيرة.

ويذكر ان فيتيل خاض حتى الآن 100 سباق للجائزة الكبرى منذ 2007، في مقابل 196 سباقا لألونسو منذ 2001.

لكن رجحان كفة الالماني او الاسباني في عطلة نهاية الاسبوع رهن بأمرين مردهما الى كون "الفورمولا 1" رياضة ميكانيكية.

الامر الاول هو مشكلة المحوّل التي يعانيها محرك "رينو" لسيارة فيتيل والتي يبذل المهندسون الفرنسيون قصارى جهدهم لمعالجتها، وهذه المشكلة واجهها البطل الالماني مرتين في سباق الجائزة الكبرى لأوروبا في فالنسيا وسباق الجائزة الكبرى لايطاليا في مونزا، كما تسببت بانسحاب رفيقه في الفريق الاوسترالي مارك ويبر من سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة في أوستن الاحد الماضي. في المقابل، ثبت حتى الآن أن ألونسو يستطيع أن يعتمد على سيارته "فيراري 2012 F"، على رغم كونها ابطأ من سيارة "رد بول ٌRB8"، بدليل أنها لم تواجه أي عطل ميكانيكي انتهى بانسحاب منذ سباق الجائزة الكبرى لماليزيا في كوالالمبور مطلع الموسم. أضف ان هذا الواقع أتاح للبطل الاسباني ان يسجل نقاطا في كل المراحل، إلا عندما تعرض لاصطدامين عند الانطلاق  في سباق الجائزة الكبرى لبلجيكا في سبا – فرانكفورشان وفي سباق الجائزة الكبرى لليابان في سوزوكا.

والامر الثاني الذي يمكن ان يتحكم بترجيح كفة على كفة، الاحد المقبل، هو كون السماء يمكن أن تمطر على إنترلاغوس، كما أمطرت سابقا على سيبانغ في ماليزيا عندما حقق ألونسو فوزه الاول هذا الموسم. والاسباني من هواة القيادة تحت المطر، وهو ما يساعده على موازنة الفوارق بين السيارات بابراز قدراته التقنية.

على صعيد آخر، أعلن منظمو سباق الجائزة الكبرى لكوريا الجنوبية، الذي أقيم في 14 تشرين الاول الماضي في ييونغام، ان هذا السباق عانى خسارة بلغت 36 مليون دولار (28 مليون أورو). لكن عزاءهم ان الخسارة البالغة 39,4 مليار وون، هي دون الخسارة في 2011 (61 ملياراً) وفي 2010 (72,6 ملياراً)...